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郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程

郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程全长约31.7km,其中高架线长约16.2km,高架站7座。全线高架段共包含8个区间、出入线及八字线,标准梁采用预制U梁,其中标准梁长度14.3km,现浇连续梁长度为1.9km。高架站包含独柱式车站5座,框架式车站2座。沿线重要控制性节点有:京广铁路、龙湖镇人防工程、十八里河、十七里河、潮河西支、潮河东支、郑新公路、G107辅道等。全线采用B型车,最大设计时速100km/h,整体板式道床,接触网供电方式。全线高架段工程总造价约164439.6万元。

长春市快速美高梅官网北湖线一期工程

长春市快速美高梅官网北湖线主要联系中心城北部与长东北地区,一期工程全长13.22km,设站12座,最大站间距2431.5m,最小站间距607m,平均站间距1184.778m。线路最大纵坡2.9%,正线最小曲线半径150m。起点连接美高梅官网1号线北环路站,沿北亚泰大街、北四环路、北远达大街、地理路和中科大街敷设,连接宽城区与高新北区,是两区重要的人文与商业连廊。一期工程全线采用高架敷设方式。上部结构采用开口薄壁U型梁,外形美观、降噪效果好,国内首条在东北严寒地区敷设的U形梁高架,并是首例采用碎石道床的U型梁高架系统。全线共设预制梁场3座。采用架桥机整孔运架施工。是沿线跨越互通立交,铁路,高速公路,伊通河等多处节点。小南立交,北四环路,伊通河,京哈铁路,长白铁路,绕城高速等多处节点。其中跨腰黄家烧锅沟采用36+52+36m现浇山型梁。跨京哈铁路采用40+50+30+50+40悬浇箱梁,跨绕城高速采用42.5+60+42.5m钢混结合梁。本工程高架桥的平、纵、横向的线形及桥梁结构型式均较复杂。攻克结构设计难题的同时,注重景观设计,实现了高架桥与周边环境的景观协调统一。

越南河内城市美高梅官网吉灵~河东线工程

越南河内城市美高梅官网吉灵~河东线工程线路全长13021.48m,全线均为高架线,共设置12座车站,平均站间距为1151m。全线设置车辆段一座,位于文溪站东南,占地约为26.2公顷。该项目采用整体道床、无缝线路,区间桥梁采用30m双箱单室简支箱梁,预制梁在梁场分箱预制,箱梁采用梁上运梁,架桥机架设的施工方案。箱梁架设完成后浇注中间桥面板、横梁,连接为整体。该方案便于施工,同时最大限度减少对地面交通的影响。

武汉市美高梅官网机场线工程

武汉机场线(2号线北延线)北起天河机场T3航站楼,南至2号线一期工程起点金银潭站,正线全长19.8km,设站7座,是联系天河机场与市区交通的重要通道,我院与武汉市政设计研究院有限公司组成联合体中标机场线土建第三标段设计工作。其中航空总部站,航佳,佳管区间高架为我院独立完成设计。航空总部站车站设计结合区域文化特色,注重节能环保和人性化设计,营造了极佳的候车体验。区间高架长约1.53km,沿巨龙大道路中布置,上跨机场大道高架桥及多个规划路口。高架桥注重景观与细节设计,与市政道路和谐共存。全线采用多项行业先进技术。攻艰克难,从设计到运营通车仅2年,为目前建设速度最快的美高梅官网线之一。

武汉市二环线龙阳大道(琴台大道~墨水湖南路)改造工程

龙阳大道改造工程为武汉市重点工程,是二环线的重要组成部分,也是连接二环线与三环线的重要通道之一,本工程位于王家湾商业区,龙阳大道与汉阳大道十字交叉路口.工程道路等级为城市快速路,标准路段双向6车道。桥梁结构设计使用年限:100年,设计活载:城-A级。本工程是国内首例市政高架与美高梅官网同步设计、同步建设的地上三层,地下三层的大型立体交叉交通枢纽工程。地上为分离式互通立交,包括龙阳大道主线桥和汉阳大道主线桥, 本段工程桥梁面积共2.1万平米,桥梁总长807.5m,共5联。包括(60+2×80+47)=267m变高度连续钢箱梁桥,(45+75+60)=180m变高度连续异形钢箱梁桥,60m等高度简支异形钢箱梁桥和(41.5+54+46.5)=142m,(57+46.5+55)=158.5m等高度连续钢箱梁桥。地下为三层王家湾美高梅官网换乘站,高架桥墩,桩基础贯穿美高梅官网车站设置。

深圳美高梅官网四号线高架桥工程

深圳美高梅官网4号线二期工程为4号线一期工程向北的延伸部份,起点位于福田区在建的少年宫站(少年活动中心),终点位于宝安区的龙华镇。线路总长约16km,其中包括约10.1km的高架线,其余则为地面线或隧道。深圳市美高梅官网4号线二期工程(少年宫-清湖)是国内第一条正式意义上的BOT项目,也是深圳市连接香港向北拓展的重要交通工具。

青岛蓝色硅谷城际美高梅官网工程高架区间及车站工程

青岛-海阳城际(蓝色硅谷段)美高梅官网工程土建02标段范围包括四站四区间,线路长18.421km,高架段长13.7km,崂山隧道长4.58km,路基长141.162m,途径崂山风景保护区及蓝色硅谷核心区。北九水站为路侧高架站,土寨河站为路中高架站(与规划R6线换乘),蓝色硅谷站和王哥庄站为路侧框架站。本工程车辆型式采用国标B型车,列车编组为4辆,最大设计时速120km/h,本工程采用接触轨供电系统,根据与供电、三轨、动照、通信信号、轨旁、限界等专业沟通,形成以下桥面布置形式:线路外侧设置接触轨,供电电缆支架位于线路外侧,通信信号电缆支架位于线路内侧;中间翼缘设置栏杆,作为疏散通道。声屏障、所有电缆箱盒设置于两侧外腹板上,外腹板外侧翼缘设置长条形景观照明灯。

南京至高淳快速轨道南京南站至禄口机场段工程高架桥

南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段,南起禄口机场,经禄口新城、东善桥-秣陵片区、东山副城西侧,止于南京南站,全长约35.8km,其中高架段长约16.9km,过渡段长约0.7km,地下段长约18.2km。U梁标准跨径采用30m,景观效果进一步得到提升。采用梁上运梁架桥机架设,大大减少了对道路交通的影响,同时使跨河预制U梁的施工对河道无影响。在路口处采用了连续U梁技术,在保持全线景观一致的前提下、最大跨径达45m,成功解决了U型梁跨越路口的难题。在线路条件较复杂区采用了箱梁,采用高低外包盖梁,较好的解决了箱梁与预制U梁顺接问题。本线采用了先进的抗震理念,首次在南京地区高架桥采用能力保护设计,使得大震时桥梁破坏位置出现在桥墩墩底,便于检查和维修。

南京美高梅官网宁天城际高架桥

宁天城际美高梅官网一期工程起自大桥北路站,沿线经过江北浦口区和六合区,终点位于六合区的金牛湖站。线路自南向北沿江北大道贯穿江北副城发展轴,同时向北连接金牛湖风景区。沿途主要途径大桥北路、泰冯路、江北大道、龙津路、延安路、延安北路、金江公路和金牛湖路,终点位于金牛湖路东侧的金牛湖站。线路全长约45km,其中地下线约11km,高架线约32.44km,地面线约1.03km,U型槽段约0.53km。线路高架段主要沿江北大道和金江公路敷设,区间标准梁采用30m预制双箱单室简支箱梁,跨越立交和较大路口处采用预应力混凝土连续箱梁。其中跨马汊河节点桥是本项目的重难点,采用主跨110m连续箱梁桥方案,与相邻并行的江北大道市政桥对孔布置。本项目在国内首次实现了带接触网立柱基础的标准小箱梁的预制架设。

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